說到公路和鐵路兩用橋，大家并不陌生，比如出現(xiàn)在我們小學(xué)課本里的南京長(zhǎng)江大橋，就是一個(gè)典型的代表。

后來，隨著高鐵的出現(xiàn)，對(duì)橋梁的施工和安全性都有了更高的要求，比如平潭海峽的公鐵大橋就是我國(guó)建造的首座公鐵兩用的高鐵大橋。

這座大橋的模式為上層跑汽車，下層跑火車，互不干擾，雖然施工難度更大，但是能極大地節(jié)約投資。

如今，我國(guó)首座公路與高鐵平行的跨江大橋正在宜賓建設(shè)中，建成后，它將是我國(guó)乃至世界最寬的跨江大橋。

宜賓臨港長(zhǎng)江大橋位于宜賓市臨港區(qū)，是建設(shè)中的川南城際鐵路與渝昆高鐵的過江通道，也是宜賓市規(guī)劃的過江通道。全長(zhǎng)1742 米，橋面寬63.9 米，相當(dāng)于一座足球場(chǎng)的寬度，主跨為522 米。

據(jù)施工方介紹，由于地形落差的原因，如果按傳統(tǒng)模式設(shè)計(jì)為上下兩層，那么公路和鐵路的高度差將達(dá)到15 米，會(huì)極大地增加投資成本，同時(shí)影響長(zhǎng)江航道的通達(dá)性。

為節(jié)約通道資源和工程投資，施工方首次采用了“4 線鐵路6 車道公路”公鐵兩用橋梁方案。最內(nèi)側(cè)為渝昆高鐵雙線，外側(cè)鐵路為川南城際鐵路雙線，兩側(cè)公路為6 車道的城市快速路。

該大橋建成后，將出現(xiàn)高鐵與汽車賽跑的壯觀場(chǎng)面。不過，高鐵時(shí)速過快，這也將極大地增加汽車行駛安全隱患，為此，施工單位將設(shè)置一道防護(hù)屏障，從而保障駕乘人員的安全。

小編通過6月初的衛(wèi)星地圖看了一下，發(fā)現(xiàn)該大橋已經(jīng)合攏，兩岸的配套工程也已經(jīng)在建設(shè)中，有望于2023 年達(dá)到通車的條件。

眾誠設(shè)備租賃公司提供14米-22米等設(shè)備齊全的橋梁檢測(cè)車（雙排座防撞車、雙排座安全防撞車、大型安全緩沖車、中型防撞緩沖車、養(yǎng)護(hù)防撞車）租賃業(yè)務(wù)，具有雄厚的技術(shù)力量，確保設(shè)備正常，可廣泛用于橋梁施工、道路 、高架等場(chǎng)合，是施工單位的理想選擇。業(yè)政邦橋檢車出租公司擁有優(yōu)良的設(shè)備、的服務(wù)，擁有技術(shù)熟練的司機(jī)和操作人員。橋檢車出租方式靈活，可以日租、周租、月租、年租。全國(guó)橋檢車防撞車出租電話：136-8888-2255