3月13日，位于通揚線通呂運河海門港新區的東方紅大橋正式啟動老橋拆除工作。隨著機械開始工作，這條陪伴了海門港新區群眾二十多年的老橋即將退出歷史舞臺，不久的將來，通呂運河上將新添一座高等級航道橋梁。

拆老建新意義重大

東方紅大橋老橋于2000年建成通車。隨著長三角地區內河水運事業的發展，通揚線通呂運河段航道等級即將由現狀五級規劃提升為三級，位于通呂運河上，我區境內包括東方紅大橋、通光大橋、新余大橋等在內的6座橋梁因不滿足三級航道的通航凈空，需分步改建提升。

目前，6座橋梁改建工程的前期報批工作已全部完成。

據悉，東方紅大橋改建工程是通揚線通呂運河段航道提升項目之一。通揚線通呂運河段航道整治項目是對國務院《長江經濟帶發展規劃綱要》的落實，是交通運輸部《長江三角洲地區高等級航道網規劃》的重要組成部分，是《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》重點建設航道，也是實現長三角城市群一體化、打造江蘇新出海口的基礎支撐，對建設通江達海航道，打造通州灣新出海口，促進江海聯動開發，保障區域經濟協調、可持續發展具有極其重要的意義。

多番論證明年通車

為確保東方紅大橋改建工程既滿足經濟社會發展需要，又兼顧周邊群眾生產生活需求，2019年起，區交通運輸局圍繞建橋方案進行了多番論證，經橋梁設計單位多次現場踏勘，結合屬地政府、當地村委及部分群眾代表意見，經專家審查并報經省發改委批準后，明確了目前的建橋方案。

東方紅大橋老橋計劃于4月中旬拆除完畢，5月份進場實施新橋建設工程，力爭2023年底竣工通車。

公交線路相應調整

施工期間，203路(海門—六甲) 城鄉公交線調整如下：海門車站——海興路--秀山路--S336—三廠—S222--老通呂公路--劉余線--包臨公路--S335——六甲北客運站（S335線北側），不再向南運行至六甲南客運站。

此外，為保證早晚高峰群眾出行，205路（海門—池鵬）部分班線從3月14日起延伸至六甲南客運站。

為保障周邊群眾過河出行的需要，區交通運輸局會同飛鶴公交公司，投放了兩輛11座巴士車，臨時性開通六甲南客運站至六甲北客運站的短駁運輸通道。

該短駁班線運行時間為每天7：00至17：00，全天共開行34個車次。具體線路走向為：六甲南公交站沿劉浩路向南，至天河路至港西大道向北，經運河大橋至六甲北客運站。

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