2月19日,伴隨著施工現場機械隆隆的轟鳴聲，由中國中鐵七局集團第三工程有限公司承建的國道109宗加至格爾木東公路改造工程項目跨青藏鐵路轉體橋0#臺樁基順利完成澆灌，為該項目后續大面積橋梁樁基施工積累了經驗，也為今年國道109改造工程施工快速推進，實現年底完工的任務目標創造了條件。

國道109宗加至格爾木東公路改造工程項目地處青藏高原柴達木盆地，位于國家規劃的柴達木循環經濟實驗區內，其間連接青海省的十大資源縣之“都蘭”、青海省第二大城市“格爾木”兩個重要交通源，是支撐柴達木循環經濟實驗區建設的重要基礎設施。它將柴達木循環經濟試驗區與西寧地區這兩大重點工業經濟區緊密相連，為帶動青海省、西藏自治區和項目沿線地區社會經濟發展，促進柴達木循環經濟區優勢資源和青海省旅游資源的開發提供了良好的基礎；本項目對于交通運輸質量、內聯外通、促進柴達木地區資源的開發和利用、加快沿線地區社會經濟和旅游事業的發展以及對我國西部地區的平衡發展和穩定建設也有著重要的作用和意義。

由中國中鐵七局集團第三工程有限公司承建的三標段設計全長24.413km，主要位于格爾木市南側外圍。原格爾木東至格爾木南段既有國道 109 線，在格爾木市東通過昆侖經濟開發區進入市區，并由市區的黃河路穿城而過，沿鹽橋路至終點格爾木南，大型貨車穿城通過，嚴重干擾了格爾木市城市道路交通的正常秩序，對市內產生較為嚴重的汽車尾氣污染和噪聲污染，由于市內道路上的非機動車和行人行走的隨機性，大型貨運車輛長期通過城市內的通行，存在重大的安全隱患，對人民的生命和財產構成極大的威脅，因大型貨車通行而產生的事故頻頻發生，因此，根據格爾木城市總體規劃，并結合格爾木地方政府的相關意見，將國道 109 改道從格爾木市城市南側的外圍通過，這樣可以有效地解決好與既有國道 215 線、格茫公路及格爾木城市東連接線的交通轉換，同時解決各條干線公路的出入城市交通問題，避免過境交通穿越城市，緩解城區交通壓力，改善城區空氣質量。既保證公路網總體布局的合理，又使城市道路與外圍的國道公路系統可以合理銜接，同時妥善處理好過境的普通國道公路布局與格爾木市的城市總體規劃的協調，對于拓展、優化城市空間結構提升格爾木的西部現代化城市地位意義重大。

該工程項目自去年7月份開工以來，不久便遭受格爾木新冠疫情封城影響，項目部一邊配合地方社區街道組建防疫志愿隊與地方齊心協力團結抗疫，一邊在格爾木市政府防疫指揮部的幫助下有序組織施工物資、設備的運輸，努力克服疫情影響保證施工生產有序推進。目前，該工程項目已全部完成路基工程施工和部分養護工區房建施工，今年主要施工任務是路面、交安工程和跨青藏鐵路轉體橋施工。

跨青藏鐵路轉體橋施工是國道109改造工程全線控制性工程，轉體橋施工工期長、技術難度高、安全風險大。為確保跨青藏鐵路轉體橋施工安全如期完成，中國中鐵七局三公司項目部積極聯系青藏鐵路公司解決紅線占地問題，提前做好施工各項準備工作，嚴格按照專項施工方案和安全技術方案做好樁基施工的安全技術培訓和交底，全程嚴把工程施工質量。首根樁基的順利施工，標志著該項目今年復工復產工作的全面展開，項目部將一如既往按照規范要求做好工程質量、施工安全和環境保護管理，根據施工任務目標，科學組織、合理施工，堅持統籌工程建設和地方勞動就業相結合，多為地方群眾創造勞動就業機會，為服務地方經濟發展作出貢獻！

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