12月11日，南河大橋施工現(xiàn)場。

12月11日，記者從成達萬高速鐵路有限責任公司獲悉，當日9點58分，位于開州區(qū)的成都至達州至萬州高速鐵路（下稱“成達萬高鐵”）南河大橋施工現(xiàn)場，打樁機打下第一根樁，標志著成達萬高鐵重慶段全面開工建設(shè)。

成達萬高鐵正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。此次全面開工建設(shè)的重慶段開州至萬州線路全長39.6公里，沿線地形起伏大，地質(zhì)條件極為復雜，橋隧比高達88%，對施工技術(shù)有著極高的要求。

南河大橋位于開州區(qū)川東平行嶺谷嶺間的丘陵地區(qū)，橋梁全長410.4米。橋梁跨越S206省道且車流量大，樁基共有99根，主跨橋梁有80米，橋梁有著作業(yè)面狹窄、地形起伏明顯、汛期過水量大等特點。

承建方中鐵北京工程局集團有限公司成達萬高速鐵路工程指揮部一工區(qū)經(jīng)理烏小平介紹，目前南河大橋已進場大型設(shè)備6臺，正進行施工鋼便橋的搭設(shè)及樁基工程施工，下階段將對管段6座隧道、15座橋、14處路基多處發(fā)力，形成齊頭并進、全面開工的局面，爭取早日建成通車。

成達萬高速鐵路有限責任公司達州指揮部指揮長何萬發(fā)介紹，重慶段內(nèi)沿線分布4家施工單位，進場2個月以來各工點大型臨時工程已完成，正線路基、橋梁、隧道工程均進入實質(zhì)性施工階段。線路建成后將連通重慶北部和四川東部，進一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。

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