11月30日10時(shí)，隨著最后一方混凝土澆筑，浙江交通集團(tuán)杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目曹娥江特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，這標(biāo)志著該橋的主橋部分已完成，為項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，曹娥江特大橋是杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目唯一一座跨江特大橋，全長1356米，由通航孔橋（主橋）和東西側(cè)非通航引橋部分組成，大橋通航孔橋采用波形鋼腹板箱梁，其結(jié)構(gòu)新穎、自重輕、跨度大，主跨跨徑為188米，為目前國內(nèi)跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。

曹娥江特大橋全橋分為146個(gè)節(jié)段，懸臂箱梁采用8套異步掛籃同時(shí)施工（RW工法）。從安全、質(zhì)量及工期各方面綜合考慮，浙交建設(shè)杭紹甬指揮部聯(lián)合項(xiàng)目部集思廣益、超前謀劃、綜合管理，多次邀請橋梁專家召開專題會(huì)議，對(duì)大橋的精準(zhǔn)施工、安全操作、智慧系統(tǒng)等各個(gè)方面做出巨大的突破。各參建單位在嚴(yán)格落實(shí)防疫措施的前提下，精心組織、科學(xué)統(tǒng)籌，經(jīng)過435個(gè)日夜的堅(jiān)守奮戰(zhàn)，最終安全高效實(shí)現(xiàn)了這座氣勢恢宏的橋梁工程勝利合龍，為國內(nèi)同類型橋梁工程施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

“由于曹娥江特大橋獨(dú)特的鋼混結(jié)構(gòu)以及大跨度等特點(diǎn)，大橋合龍需根據(jù)合龍時(shí)的溫度、配重量進(jìn)行確定。“杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目四分部項(xiàng)目經(jīng)理葉衛(wèi)東介紹，“我們測量人員每隔2小時(shí)，對(duì)鄰近合龍段已完成梁段的標(biāo)高進(jìn)行全面觀測，結(jié)合合龍過程理論數(shù)據(jù)，確定合理配重量及合龍段的低溫澆筑時(shí)間。”此外，項(xiàng)目部將流水作業(yè)改為平行作業(yè)，合理調(diào)整合龍段施工順序，最終確保了曹娥江特大橋主橋高質(zhì)量按時(shí)合龍。

“我們將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，以更加昂揚(yáng)的斗志，凝心聚力，嚴(yán)質(zhì)量、保安全、提進(jìn)度，確保項(xiàng)目早日建成通車。”浙交建設(shè)黨委委員、杭紹甬指揮部常務(wù)副總指揮邱興友說。截至目前，該項(xiàng)目今年完成投資103.28億元，累計(jì)完成投資238.4億元，形象進(jìn)度達(dá)81.1%，計(jì)劃于2023年建成。

據(jù)悉，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目總長52.81公里，是浙江省推進(jìn)“四大建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目和浙江省智慧高速公路建設(shè)的標(biāo)志性工程，也是我省目前交通工程建設(shè)單體投資最大的PPP項(xiàng)目。作為浙江省智慧交通率先推進(jìn)項(xiàng)目，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于更好地服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)浙江大灣區(qū)、大通道建設(shè)，打造“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路，培育綜合交通產(chǎn)業(yè)，緩解杭甬高速公路交通壓力促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有重要的意義。

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