汕汕鐵路揭陽段

今天，汕汕鐵路工程全線行專題報(bào)道關(guān)注的是揭陽段建設(shè)進(jìn)展。

汕汕鐵路揭陽市境內(nèi)線路長度約46公里，主要位于惠來縣境內(nèi)，其中路基約4.8公里，橋梁約31公里，隧道約9.56公里，新建惠來車站1座。

仙庵隧道

仙庵隧道位于汕頭市潮南區(qū)與揭陽市惠來縣的交界處，全長約5889米，汕汕鐵路全線第三長的隧道。

由于仙庵隧道地質(zhì)條件特別復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高難度大，施工單位在確保安全的情況下，穩(wěn)步推進(jìn)隧道建設(shè)，計(jì)劃明年7月實(shí)現(xiàn)貫通。

惠來隧道

從仙庵隧道開始，汕汕鐵路從東往西由三條共13公里長的隧道群穿越大南山脈，這也是汕汕鐵路工程最先啟動的先行開工段。

仙庵隧道往西，1公里多的里行特大橋下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，高聳的橋墩成排而立，點(diǎn)綴在綠水青山之中，景色秀麗。

隧道群的第二座隧道--250米長的石塘隧道已經(jīng)貫通。

隧道群的第三座隧道--全長7.6公里長的惠來隧道是汕汕鐵路第二長的隧道，長度僅次于汕頭灣海底隧道。

惠來隧道分進(jìn)口、斜井和出口三個(gè)工區(qū)共四個(gè)作業(yè)面同步推進(jìn)，已進(jìn)入沖刺施工階段。

目前，惠來隧道已開挖完成5790米，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)貫通。

雷嶺河特大橋

經(jīng)過大南山脈隧道群后，汕汕鐵路惠來段進(jìn)入了橋梁施工段。全長約6.5公里的雷嶺河特大橋是惠來段主要橋梁之一。

其中，雷嶺河特大橋跨鹽嶺河（76+160+76）米連續(xù)梁拱是全線橋梁寬度最大的連續(xù)現(xiàn)澆梁段，也是關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)。

目前跨鹽嶺河連續(xù)梁拱已施工7節(jié)段，剩余10個(gè)節(jié)段正在加快推進(jìn)，計(jì)劃今年10月底合龍。

新設(shè)立的惠來站站區(qū)位于雷嶺河特大橋中段，設(shè)計(jì)為2臺6線高架站。目前惠來站站區(qū)正線和道岔區(qū)間現(xiàn)澆施工均已展開，工程量已完成超過八成。

鰲江特大橋

與雷嶺河特大橋?qū)拥啮椊卮髽蛉L超過21公里，是汕汕鐵路全線最長的橋梁，貫穿惠來段和陸豐段。

控制性工程鰲江特大橋跨惠來龍江（70+125+70）米連續(xù)梁正在加緊澆筑，目前已施工9個(gè)節(jié)段，計(jì)劃今年8月底合龍。

鰲江特大橋往汕尾方向架梁段已架設(shè)13.8公里，主體工程完成過半，高鐵高架橋在豐收的潮汕平原大地劃出了一道美妙的弧線。

目前，施工單位中鐵北京工程局正加快推進(jìn)現(xiàn)澆連續(xù)梁等控制性工程施工，確保按計(jì)劃順利完成，打通架梁通道，為后續(xù)沿線多座橋梁大規(guī)模架梁施工創(chuàng)造條件。

截至6月底，汕汕鐵路揭陽段工程已完成投資22.87億元，占比36.2%。預(yù)計(jì)到今年年底，揭陽段路基填筑將全部完成；橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，架梁計(jì)劃完成220孔；除三處連續(xù)梁外，其余連續(xù)梁全部合龍；惠來隧道、石井隧道計(jì)劃年底前貫通；站后標(biāo)房建和無砟軌道施工都將啟動。

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