7 月 15 日晚上 10 點，南京惠民大道高架橋兩邊準時封閉。現代快報記者在現場看到，工作人員對施工現場進行圍擋，同時銑刨車上高架清洗橋面瀝青。據悉，為盡量減少拆除高架橋給市民帶來的出行、揚塵、噪音等問題，施工期間將采用 " 模塊車 + 靜力切割 " 的工藝，開展橋梁拆除工作。

現場直擊：

晚 10 點整，高架橋準點封閉施工

當晚 9 點半，現代快報記者到達惠民大道改造工程施工現場時，在惠民大道高架橋南側上橋口，已經有大量的工作人員正在為施工做準備。

當晚 10 點整，惠民大道上橋口兩側準點封閉。記者看到，現場交警指揮交通，引導車輛通行。同時，施工人員在高架橋口擺放了圍擋設施。高架橋封閉后，銑刨車迅速開上高架橋，對橋面瀝青進行銑刨。同時，渣土車對銑刨的瀝青進行清運。此外，施工人員還將對橋梁的附屬設施進行拆除。

采訪中記者了解到，橋面瀝青將分階段清理，清理干凈后，模塊車會開到橋面以下，對清干凈的高架橋橋體進行支撐，然后再進行切割拆除以及分解。

據悉，惠民大道高架橋的拆除施工范圍，南起鄭和中路與梅家塘路交叉口，北至鄭和中路與城河南路交叉口，長約 2.47 公里。其中，建寧西路至龍江路段高架橋拆除過程預計用時一周左右，整體橋梁拆除將持續至 8 月底結束，隨后組織實施地下隧道和互通匝道建設工作。根據計劃，7 月 15 日晚間開始拆除工作，整體工程預計于 2025 年完工。

高架如何拆除？

" 模塊車 + 靜力切割 " 噪音小、工期短

現代快報記者了解到，為盡力減少項目施工對周邊單位和居民的影響，建設單位根據客觀條件，結合工作實際，在聽取周邊單位居民意見、專家組精心論證后，研究采用了 " 模塊車 + 靜力切割 " 工藝，開展橋梁拆除工作。該工藝具有噪音小、工期短等優點，能保障一定的通行能力，并最大限度減少對周邊居民的影響。

此外，項目選定龍江路與惠民大道交叉口空閑場地作為分解場。該場地附近無居民居住，能夠最大程度減少切割噪音和揚塵影響。具體實施期間，計劃以模塊車對跨梁體進行臨時支撐，每日白天采用靜力切割法橫向切斷橋梁，切割下的橋體運至分解場，分解后運至建筑垃圾資源化利用場所，開展專業處理、二次利用。

記者了解到，惠民大道綜合改造工程是過江通道的江南連接線之一，與過江通道主線在建寧路形成地下互通立交，建成后可以實現以 " 快接快 " 方式將過江車流引導到江南快速外環系統，分別與南向的揚子江大道以及北向的幕府西路快速路相接。由于惠民大道高架橋位于建寧西路過江通道主線隧道和地下互通立交的上方，所以拆除高架橋是建設建寧西路過江通道江南主線隧道和地下互通立交的前置條件。

建寧西路過江通道及江南連接線建設對于促進江南江北經濟融合發展、完善城市交通體系、提升片區環境具有重要意義。通道及連接線串聯井字內環、快速外環和江北快速路網，可以完善南京路網體系，進一步緩解過江難。同時，極大改善城北地區交通出行。這些工程與同期建設的地鐵五號線、九號線，以及下關濱江商務區內部路網，在建成后將極大改善片區交通設施。

出行怎么辦？

可能還需幾天 " 適應期 "

需要說明的是，施工期間以分段分幅作業的方式，始終保證鄭和中路白天時段雙向 6 車道通行（建寧西路至龍江路段為雙向 4 車道，拆除高架的一周時間內為雙向 2 車道），夜間時段會根據施工運輸需求，臨時中斷鄭和中路交通。

除此之外，片區內姜家園路、九家圩路、唐山路—哈爾濱路、江邊路、南通路、淮濱路等 " 毛細血管 " 路網將承擔大部分居民繞行需求，南北向過境交通除了原路通行外，可通過熱河路、梅家塘路、中山北路、正豐街、龍江路、江邊路繞行；龍江路（鄭和中路至江邊路）已設置由東向西的單向交通，提高北向南分流能力。

自棲霞區、玄武區和鼓樓區由北向南通行的駕駛人，可以關注幕府西路、中央路、虎踞路等道路節點上的交通分流標志，提前由中央北路、中央路、虎踞路、經五路等外圍道路繞行。

南京市城建集團針對不同片區居民的交通出行方式和線路，組織編制了《出行手冊》，并針對性制定拆橋期出行建議，由屬地社區發放給居民小區和企事業單位。

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