京灶大橋施工現場 通訊員供圖

6月15日，極目新聞記者從在漢央企中鐵大橋局獲悉，由其施工的潮汕環線高速公路京灶大橋土建2標主橋2#墩承臺鎖口鋼管樁插打全部完成，這標志著京灶大橋主橋正式進入下構施工階段，大橋的基礎已扎根潮汕，大橋身姿即將破土而出。

據介紹，京灶大橋主橋為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，主跨350米，主墩基礎為直徑2.8米鉆孔灌注樁，最長樁長約135米；主塔為鉆石型結構，高125.8米；主梁采用雙邊“工”字型邊主梁結合橋面板的整體斷面，橋面寬37米，設計速度為80千米每小時，雙向6車道。由中鐵大橋局中標承包施工的京灶大橋TJ-2標段，包含橋梁、道路、箱涵、房建等工程內容。

項目總工程師肖肖陽告訴記者，該項目具有“一大三高”特點：大橋橋位淤泥覆蓋層較厚，樁底巖石強度高，地質情況復雜，施工技術難度大；廣東省高速公路建設標準、管理要求高；水上、大型設備高空及航空管制區施工安全風險高；跨越潮汕地區重要河流榕江環保要求高。“正如每一座橋的造型千姿百態一樣，每座橋梁的施工技術亦各有特點，不盡相同。”肖肖陽說，面對項目難點特點，項目團隊充分發揮建橋國家隊——中鐵大橋局科學研究、勘測設計、工程施工、機械制造“四位一體”優勢，科學施工。

項目經理譚淼介紹，去年9月項目開工以來，大橋建設者跑步進場、精心組織、快速施工，克服了項目征拆協調、超長鉆孔樁施工技術等難題，特別是春節期間為響應疫情防控要求，廣大建設者主動“就地過年”，抓防疫、保生產，助力項目快速推進。“項目正在開展勞動競賽，現階段就是擼起袖子加油干，安全優質高效地完成今年的生產任務。”

京灶大橋項目建成通車后，將有效解決廣東潮汕地區榕江南河兩岸數十萬群眾交通往來的需求。同時，項目聯通了汕頭市與揭陽，將進一步加強“汕潮揭”三市產業合作平臺交通脈絡，構建區域發展框架和格局，為促進經濟協同發展，優勢互補、合作競爭、共同發展的良好格局發揮積極作用，加快實現“汕潮揭同城化”的發展構想，實現粵東地區的“五年大變化”“十年大發展”有重要的促進作用。