4月4日13:00時，隨著最后一車混凝土澆筑，珠海金海大橋鶴洲側公路左幅68號墩14號塊混凝土澆筑完成。該號塊長4米、寬16.25米、高6米、混凝土194立方米。

工人們正在澆筑大橋鶴洲側公路左幅68#墩14#塊混凝土（受訪者供圖）

記者了解到，清明小長假期間，中鐵大橋局珠機城際金海大橋建設工地上的工人們放棄休息堅守崗位，無論是橫琴側鋼梁架設焊接工作，還是鶴洲側混凝土連續剛構梁施工現場，到處都是一派熱火朝天的施工景象。目前，大橋下部結構已全部施工完成，大橋4個鋼主塔及8個大節段鋼梁全部架設完成，26#、27#墩標準段鋼梁已完成15片，剩余3片；180m連續剛構梁設計9孔，已完成2.5孔；66.5m連續剛構梁設計33孔，已完成24孔；預計4月中旬大橋邊跨鋼梁合龍，8月份主體結構合龍。

珠機城際鐵路金海大橋項目是廣東省重點工程，起自珠海橫琴新區，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期關鍵控制性工程。大橋首次采用多塔剛構體系公鐵兩用斜拉橋結構，主跨為3×340米的公鐵同層4塔斜拉橋，全橋長1369米，寬49.6米，中間為雙向160KM/小時的城際鐵路，兩側為雙向六車道的100KM/小時高速公路，主橋共有27個橋墩，448根鉆孔樁，5.2萬噸鋼梁及鋼塔，28萬方混凝土。