3月3日凌晨1時，由中鐵大橋局承建的龍翔大橋及引道工程主航道橋跨中75米鋼箱梁順利提升就位，項目取得突破性進展。據項目經理郭戰平介紹，本次75米鋼箱梁提升施工是整個項目周期中最為關鍵的施工節點之一，也是整個項目施工技術最復雜、難度最大的工序。鋼箱梁提升采用多功能掛籃吊架，配合智能提升設備，由智能系統同步控制提升。這種大節段鋼箱梁提升施工技術在佛山地區更是首例。

　　據悉，龍翔大橋主通航道橋為國際上少有、國內第一的雙組跨剛構——連續組合體系鋼混混合梁，其跨徑布置為：（118+2×202+93）米四跨預應力混凝土剛構—連續梁組合體系，全長615米。本次為首次吊裝提升75米鋼箱梁，重739.6噸，整個提升過程歷時8小時。

　　為確保此次首個75米鋼箱梁提升施工圓滿完成，中鐵大橋局與各參建單位多次組織專家會對鋼箱梁提升施工方案審核論證，進行全面的安全交底和技術交底，并積極對接佛山海事局進行提升施工協調，全面做好提升施工各項前期準備工作。

　　目前，龍翔大橋主航道主跨75米鋼箱梁提升已到達指定高度，現在正進行鋼箱梁臨時高強螺栓的安裝。本次75米鋼箱梁提升施工的順利完成，標志著項目施工進入關鍵階段，極大鼓舞了參建人員，也填補了佛山地區吊裝提升大型鋼箱梁施工的工藝工法，并吹響了年底全線通車的號角。

　　項目建成通車后，將進一步加強佛山市禪城、南海、高明、三水四區之間的聯系，促進佛山市區域經濟發展。目前，龍翔大橋及引道工程已進入關鍵階段，中鐵大橋局龍翔項目部將以更高標準，更嚴格要求，統籌抓好項目工作，為大灣區基礎設施建設貢獻更多力量。

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