“動態心電圖”24小時實時“把脈”橋梁結構健康，一旦出現異常，工作人員會第一時間收到預警信息，并迅速采取處理措施。

　　在11月23日舉行的交通運輸部公路長大橋梁結構健康監測系統建設試點工作視頻調度會上，宜昌長江公路大橋結構健康監測系統建設經驗向全國推介。

　　今年年初，宜昌長江公路大橋被交通運輸部列入全國11座橋梁結構健康監測系統試點工程，這是我省唯一一座列入試點的橋梁。9月底，宜昌長江公路大橋橋梁結構健康監測系統在11座試點橋梁中率先完工。

　　宜昌長江公路大橋已建成通車20年，是國干網G50滬渝高速公路的控制性跨江節點工程。作為首次安裝監測系統的大橋，新建試點困難較多。在省交通運輸廳的指導下，宜昌大橋集團組建項目工作專班，赴武漢、南京等地調研取經，編制了宜昌長江公路大橋“專有”技術需要方案，并采取分門別類的清單式管理方式，堅持倒排工期，積極推進項目建設。

　　系統壽命周期短，監測對數據沒有挖掘和分析應用，監測與養護也各自為政，不夠智能化，是目前國內已建成的監測系統的通病。

　　宜昌大橋集團為了讓新建監測系統發揮最大效益，實行建、管、維一體化的運行模式,在項目招標時就確定了全壽命周期的建設原則，要求施工單位不僅要負責項目的設計實施，還要保障為期8年的系統運行維護，及時提供技術服務，充分發揮系統功能。

　　在高質量高標準建設上，除了嚴格對標《技術指南》要求，宜昌大橋集團按照“一橋一策”原則，布設了222個監測點，監測大橋環境、作用、響應、變化四個方面27項指標，做到應測盡測。

　　宜昌大橋集團還創新融合已有的除濕系統數據，打通“數據孤島”，將健康監測與養護管理結合在一起，建立橋梁監管養智慧系統，實現橋梁管養流程化、可視化、智慧化。

　　據悉，宜昌長江公路大橋橋梁結構健康監測系統投資近900萬元，7月21日開工建設，9月26日監測系統開始投入試運行。

　　如今，只要有電腦或手機，工作人員就可以隨時隨地登錄系統，查看大橋的“健康體檢報告”，橋梁溫度、濕度、風向、車流量、車重統計、主梁變形、吊索索力、結構振動等數據一目了然。

　　技術人員介紹，該系統相當于給大橋裝上了動態心電圖等體檢儀器，實現了24小時動態監測。一旦出現異常，工作人員會第一時間收到預警信息，并迅速采取處理措施。后期，系統還將加入3D漫游功能，工作人員坐在辦公室就可以“身臨其境”巡視大橋，討論研究任意監測點的橋梁病害。

　　“十四五”期間，交通運輸部將組織開展跨江跨?？鐛{谷等長大橋梁結構健康監測系統建設，對長大橋梁結構健康開展實時監測，動態掌握橋梁結構運行狀況。后期將根據包括宜昌長江公路大橋在內的11座試點橋梁系統建設經驗，出臺相關技術規范，推動2025年前所有長大橋梁建成結構健康監測系統。

　　為提升宜昌市跨江橋梁的整體信息化管養水平，宜昌大橋集團在國家試點的基礎上，開展全市多橋統籌謀劃，在夷陵長江大橋上同步加裝結構健康監測系統，同時將至喜長江大橋原健康監測系統接入到系統平臺，計劃2022年完成。

　　該系統不僅能有效提升宜昌大橋集團所轄宜昌長江公路大橋、夷陵長江大橋、至喜長江大橋的信息化管養水平，還將為全國其他橋梁的結構健康監測系統建設提供試點經驗。

　　宜昌大橋集團還將進一步加大信息化投入，計劃建設多橋一體化的橋梁營運安全管理系統，全面構建“智慧大橋”。

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