目前

隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程

138公里改造線路上

已有35個點位實現先期開工

其余路段施工前的準備工作有序推進

“兩橋兩隧”有序推進

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程開工儀式后，率先啟動的“兩橋兩隧”重點控制性工程隨即拉開帷幕并有序推進。

10月20日，護國隧道出口處，橢圓形的導向墻已澆筑完成，挖掘機配合著鏟車、裝載車開始進洞施工。

隆黃鐵路隆敘段的最長隧道啟動進洞施工

據施工現場負責人劉沁介紹，護國隧道是隆黃鐵路隆敘段的最長隧道，全長5469.6米。隧道工程啟動以來，項目部先后完成了機械設備和作業人員的準備，然后開展進場便道、洞口作業面、出口導向墻的施工。隨著出口位置開始進洞施工，隧道另一端，入口進洞準備工作也將啟動。

瀘州沱江鐵路特大橋樁基施工快速推進

距離護國隧道約50公里外的沱江兩岸，瀘州沱江鐵路特大橋樁基施工也在快速推進中。

現場項目經理王峰告訴瀘小布，全長2409.17米的沱江特大橋為雙線設計，采用單索面矮塔斜拉方式跨越沱江。其中，沱江兩岸的10號、11號主墩為全橋節點工程。沱江特大橋工程于6月25日正式動工，目前，隔江相望的兩個主墩已進入樁基施工階段。江陽岸的12號墩和道路兩側護坡施工也在同時推進。

除了護國隧道和瀘州沱江特大橋，位于瀘縣境內、長達2042米的白云隧道進口處的明洞及護坡、出口處導向墻施工也在進行中；位于龍馬潭區境內的胡市鎮特大橋在8月31日完成首樁澆筑后，目前大橋下部結構已完成施工。

35個先期點位陸續動工

除了最先啟動的“兩橋兩隧”先期工程，其余標段項目部也開始陸續進駐。隨著便道、駐地、攪拌站建設等前期工作有序展開，截止到10月20日，全線5個標段的先期工程，已有35個開工點位陸續啟動并有序推進。

隆敘鐵路擴能改造項北起成渝鐵路隆昌站，南至在建敘畢鐵路敘永北站，全長138.6公里，分為5個標段同步實施。

根據工期安排，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程建設工期預計3.5年。

隆黃鐵路是四川省南向出海最便捷的貨物運輸通道，也是成渝、川南地區與北部灣地區輕質和快速貨物交流的通道。項目建成后，對于加快推動南向互聯互通、提升南向開放合作水平，拓展發展新空間等具有重要意義。

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