小清河復(fù)航工程是省交通重點(diǎn)工程，作為省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級(jí)航道網(wǎng)中的重要“一橫”，具備海河聯(lián)運(yùn)條件的水運(yùn)資源，中國(guó)鐵建港航局小清河項(xiàng)目部壽光段位于小清河復(fù)航工程最下游段，目前全體鐵建港航人正加快推進(jìn)橋梁建設(shè)進(jìn)度，確保工程順利推進(jìn)。近日，記者在小清河復(fù)航工程羊口大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙的施工景象。該橋長(zhǎng)917米，與老羊口橋相比，新橋建成后，將大大提升小清河航道船舶通航條件。

中國(guó)鐵建港航局小清河項(xiàng)目部四工區(qū)工程管理部 王克柱

“目前，南岸的14根樁基已經(jīng)全部打完了，北岸正在對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行完善，主橋的9根樁正在搭設(shè)鋼鉆孔平臺(tái)，目前，鉆孔平臺(tái)已搭設(shè)完成95%”。小清河北岸主橋施工場(chǎng)地屬于灘涂地，相對(duì)于南岸施工條件更為復(fù)雜，項(xiàng)目想要順利推進(jìn)，只能先鋪設(shè)施工便道。

中國(guó)鐵建港航局小清河項(xiàng)目部四工區(qū)工程管理部 王克柱

“我們采用回填修筑便道的方式，進(jìn)行施工，既保證了工期，又滿足了施工進(jìn)度”。以此同時(shí)，侯辛橋的施工進(jìn)度也在快速推進(jìn)，南岸正在進(jìn)行箱梁架設(shè)、主橋則進(jìn)行掛籃懸澆及箱梁預(yù)制作業(yè)，北岸預(yù)制箱梁架設(shè)已全部完成，共計(jì)29跨、232榀，預(yù)制箱梁累計(jì)完成312榀，占總箱梁的71%。中國(guó)鐵建港航局小清河項(xiàng)目部四工區(qū)黨支部副書(shū)記 馬世明

“侯辛橋建成以后，對(duì)小清河復(fù)航起到促進(jìn)的作用，滿足通航要求，對(duì)東營(yíng)和濰坊兩地的交通，有緩解壓力的作用”。

據(jù)了解，小清河復(fù)航工程羊口橋?qū)⒂?022年10月底建成通車，侯辛橋?qū)⒂?022年6月底通車，建成之后能保證上下游通航，實(shí)現(xiàn)海河連運(yùn)，對(duì)當(dāng)?shù)匚锪骷吧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義。

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