8月26日下午，昆倘高速公路控制性工程銀汞山隧道雙向貫通，工程建設(shè)向前邁進(jìn)一大步。昆倘高速預(yù)計(jì)明年建成通車，屆時(shí)從昆明普吉出發(fā)，最快半個(gè)小時(shí)即可到達(dá)倘甸。

昆倘高速銀汞山隧道是全線唯一的一座隧道，隨著爆破開挖的完成，全線控制性工程實(shí)現(xiàn)突破。去年5月，銀汞山隧道進(jìn)洞施工，隧道左線長1122米，右線長1094米。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。

昆倘高速土建二標(biāo)、中鐵廣州工程局總工程師史博介紹，施工過程中項(xiàng)目部使用先進(jìn)的隧道二襯防脫空系統(tǒng)，有效地減少了脫空處理時(shí)間，強(qiáng)化了二襯質(zhì)量；使用了仰拱鋼筋、二襯鋼筋定位胎具，減少了鋼筋定位時(shí)間，加強(qiáng)了鋼筋綁扎質(zhì)量。

隨著銀汞山隧道的雙線貫通，項(xiàng)目施工重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到聯(lián)通的散旦特大橋。這座橋也是昆倘高速公路唯一一座特大橋 ，同時(shí)也是昆倘全線控制性工程。大橋全長1.6公里，共45跨，上部全部采用預(yù)制T梁，下部結(jié)構(gòu)重難點(diǎn)為31個(gè)空心薄壁墩。目前，4個(gè)高度超80米的橋墩已建設(shè)完成，其它27個(gè)高墩正在有序施工，預(yù)計(jì)11月底完成橋梁土建施工后，即可轉(zhuǎn)入橋面鋪設(shè)。

據(jù)介紹，目前，昆倘高速橋梁工程已全面開工，其中3座橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完成；路基工程正在有序施工，有望年底完成施工任務(wù)。

昆倘高速公路全長近50公里，為云南省“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，是昆明主城區(qū)通往西北方向轎子雪山旅游風(fēng)景區(qū)、北接四川沿江高速的一條主干道，項(xiàng)目建成后，將成為滇、川高速公路規(guī)劃路網(wǎng)中昆明至成都距離最短的高速公路。

該高速預(yù)計(jì)將在2022年全線建成通車，屆時(shí)從昆明普吉出發(fā)，到倘甸最快半個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。對(duì)完善昆明市北部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

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