11月3日，記者從中鐵大橋局獲悉，由該局承建的汕頭牛田洋特大橋主體工程基本完工，主橋的雄姿展顯。牛田洋特大橋是廣東省重點工程——汕頭牛田洋快速通道項目的控制性工程，連接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，是汕頭內(nèi)海灣建設(shè)的第四條過海通道。

汕頭牛田洋特大橋。受訪單位供圖

汕頭牛田洋特大橋全長955.2米，是國內(nèi)首座跨座式單軌與公路合建斜拉橋，橋面上層設(shè)計為八車道一級公路，設(shè)計速度每小時100公里，下層預(yù)留雙線軌道交通空間。目前，大橋主體工程已完成，大橋主塔采用汕頭地域特色的“厝角頭”建筑文化和白鷺濕地生態(tài)文化意向的造型，造型優(yōu)美。主塔高近183米，其塔高相當(dāng)于65層樓高，是目前汕頭地區(qū)橋梁建設(shè)塔高新紀錄，打造成為汕頭新的景觀地標(biāo)，成為汕頭名片。

汕頭牛田洋特大橋。受訪單位供圖

據(jù)介紹，汕頭牛田洋特大橋的體量大，綜合性強，施工技術(shù)應(yīng)用種類多，廣泛應(yīng)用了創(chuàng)新新技術(shù)、新工藝。如在淤泥普遍厚度深達30米以上的水域，創(chuàng)新使用新型的深厚軟基就地固化施工工藝；在巖層強度高，沿線孤石極其發(fā)育、遇孤石率高的復(fù)雜環(huán)境下，根據(jù)地質(zhì)及孔深情況靈活采用多鉆機、多工藝組合方式，創(chuàng)新“復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑變徑超長鉆孔樁施工技術(shù)”完成大孔徑深達130米樁基施工；針對高墩身、大跨度、大噸位鋼梁水上架設(shè)難度大，采用鋼槽梁頂推施工技術(shù)架設(shè)、大噸位鋼桁梁邊跨頂推+中跨懸臂架設(shè)等10多項施工工藝，堪稱橋梁建設(shè)技術(shù)的“展覽館”。截至目前，該建設(shè)項目在科研創(chuàng)新、專利工法及工程質(zhì)量獎項方面均有較好成績，申報專利40余項。

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