攜河北跨，交通先行，作為“北起排頭兵”的濟南黃河大橋新橋?qū)⒂瓉碇卮蠊?jié)點！記者了解到，濟南黃河大橋新橋正推進合龍前的最后工作，鋼桁梁在黃河中線逐步“牽手”，主橋?qū)⒂?月28日合龍，屆時橋體南北貫通，連成一條直線。

　　26日下午，濟南黃河大橋新舊兩橋相互“依偎”，肩并肩矗立在黃河之上。新橋南北一派施工忙碌景象，零點立交多處匝道已經(jīng)拆除，部分新建匝道雛形顯現(xiàn)。通過濟南黃河大橋新橋過黃的地鐵7號線也在推進，在南岸可以看到站場位置。主橋兩座寶瓶式主塔分列黃河南北，給人帶來視覺上的沖擊。

　　濟南黃河大橋新橋項目起自二環(huán)東高架現(xiàn)狀第22號墩，通過改建零點立交與濟廣高速相連，沿大橋路向北以高架橋形式延伸，在既有濟南黃河公路大橋下游33.5米處新建一座跨黃河大橋，在大堤北側(cè)與國道104連接后，繼續(xù)向東北方向延伸，落地后下穿石濟客運專線，于大橋鎮(zhèn)山后陳家以東與國道220平交，到達終點。

　　據(jù)了解，濟南黃河大橋新橋目前已經(jīng)完成主塔封頂，北側(cè)引橋也已接入主橋，合龍后，主橋南北貫通，在整個建設中具有里程碑意義。新橋主橋采用主跨488米雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主跨跨徑與老橋主橋等長，橋塔采用寶瓶型，總高接近170米。新橋是黃河上第一座不等跨并橋建設工程，是黃河上跨徑最大、鋼橋總長最長的公軌分層合建橋梁。

　　濟南黃河大橋新橋為地鐵7號線預留了空間，將來可以實現(xiàn)城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路及國家干線公路等多功能需求，在實現(xiàn)國道104和濟廣高速擴容升級的同時，高效連接濟南中心城區(qū)與城市副中心。

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